從施工人員角度減少建筑垃圾的方法。技術人員要熟悉圖紙，實施現場監管，做好各道工序的驗收，做好建筑材料的預算，減少由于過剩的建筑材料轉化為建筑垃圾的概率。操作人員要尊重建筑工人，建立健全的制度，讓工人們認識到浪費建筑材料對個人及整個社會的危害性。材料員要嚴把質量關，多與施工管理人員溝通，認真審批進料單，避免材料進料過多而造成的浪費。

堅決杜絕偷工減料、以次充好或隨意更改設計方案等降低工程質量的現象發生，保證建筑物的質量和耐久性，減少不必要的維修、加固甚至重建工作。不同結構形式的建筑工地，垃圾組成比例略有不同，而垃圾數量因施工管理情況的不同在各工地差異很大。如采用商品砂漿，將鋼筋制作外包給專門的鋼筋加工中心，就能大大減少混凝土這種建筑垃圾和廢鋼筋的產生。

可以采用分包的方式將單項工程承包給個人，承包者為了保證效益就會想辦法降低建筑垃圾的產生。從施工工藝方面減少建筑垃圾。采用可以循環使用的鋼模板代替木模板，就能減少廢木料的產生；采用裝配式代替現場制作，也是減少建筑垃圾的好辦法；采用產業化的生產方式，房屋的構件可以在工廠批量生產，減少了傳統施工現場的各種不穩定因素，可以節約建筑材料，減少建筑垃圾。

建筑垃圾處理生產線采用GHB機質輕骨料砼隔墻板、粉煤灰小型空心砌塊、鋼絲網架水泥聚苯乙烯夾芯板、石膏空心砌塊等，均可以減少建筑垃圾的產生。建筑垃圾走回收循環再利用之路，可有效的減少建筑垃圾量。建筑垃圾的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎后，大多數是可以作為再生資源重新利用的。

比如，廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經分揀、集中和重新回爐；磚、石、混凝土等廢料經破碎后，可以代替砂用于砌筑砂漿、抹灰砂漿和混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。又比如，公路工程具有工程數量大、耗用建材多的特點。公路設計的一項基本原則就是因地制宜，就地取材，努力降低工程造價。

建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩定性好的建筑材料，加上其顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。在潮濕環境下，建筑廢渣作基礎墊層，強度變化不大，是理想的強度高、穩定性好的建路材料。

建筑廢渣也可以應用在鐵路的路基、軟弱土路基處理、粉土路基、粘土路基、淤泥路基和過水路基等等方面，可以用作改善路基加固土。另外建筑廢渣可用于建筑工程地基與基礎的穩定土基礎、粒料改善土基礎、回填土基礎、地基換填處理和樓地面墊層等，還可用于機場跑道、城市廣場、街巷道路工程的結構層、穩定層等。